En la localidad de Orán, un joven con un cuchillo amenazó a un niño y le arrebató su bicicleta, pero la policía logró detenerlo y recuperar el rodado.

Pasado el mediodía un niño de 12 años que paseaba por el centro oranense, vivió un gran susto luego de que dos hombres en motocicleta se le acercaran, y uno de ellos sacó un cuchillo para amenazarlo y arrebatarle la bicicleta.

Inmediatamente personal de la motorizada del sistema de emergencias 911 fue alertado de lo ocurrido, y realizaron un recorrido por el lugar logrando demorar al causante que se había dado a la fuga en la bicicleta del niño.

El rodado fue restituido al pequeño, mientras que el joven de 18 años fue puesto a disposición de la justicia.
Ayer falleció un empleado municipal de nombre Hugo Javier Salomón, conocido como "Milonga", de 48 años, víctima del Hantavirus, enfermedad que contrajo en nuestra ciudad.

Salomón era vecino del barrio Patrón Costas y se desconoce si había salido de pesca o a algún lugar en particular donde podría haberse contagiado la enfermedad. Se Ampliara.
El jefe de Gabinete se justificó en que Nación no actualizará el incentivo docente y recortará el fondo compensador.

Desde las 16 se dará la primera reunión entre el Gobierno provincial y los sectores docentes por las negociaciones salariales del año. El jefe de Gabinete de Ministros, Carlos Parodi, adelantó que la oferta que pensaban realizar tendrá que ser disminuida en un punto por una serie de decisiones económicas nacionales.

Parodi contó que el Gobierno nacional anunció que, a diferencia del año pasado, no actualizará el incentivo docente y que hará un recorte del 25% del fondo compensador. Teniendo en cuenta que un 15% del sueldo de los docentes de Salta está compuesto por financiamiento nacional, que es la parte que se ve afectada.

Sumado a ello, el jefe de Gabinete señaló que la situación económica es delicada a comienzo de año debido a que el gasto público aumentó respecto del crecimiento interanual de la recaudación. Todo este contexto, obligó a la provincia a replantearse la estrategia.
Pese a que nunca mencionó un porcentaje estimado que ofrecerá el Gobierno, reconoció: “esa menor cantidad de recursos, que son entre 230 y 250 millones de pesos, significa más o menos un punto menos de incremento del que teníamos pensado, así que vamos a repensarlo este fin de semana”.
La de hoy será una reunión informativa ya que el Gobierno provincial planea presentar una primera propuesta económica en la reunión del martes.
Como resultado de un megaoperativo secuestraron armas de fuego, cocaína, marihuana, $95000 en efectivo y hubo 15 detenidos.

Una banda de narcotraficantes fue desbaratada en Güemes, luego de una investigación realizada por la Policía Federal.
La división antidrogas de San Pedro de Jujuy estuvo a cargo de los trabajos previos y de los allanamientos, de los que también participaron las delegaciones de Orán, Tucumán y Salta.

Según informaron desde la Fuerza federal, luego de numerosos allanamiento se incautaron 269 envoltorios de cocaína, 37 de marihuana, dosis de cocaína listas para comercializar, pasta base, celulares, una moto, armas de fuego y $95000 en efectivo.
Además hubo 15 detenidos, quienes junto al material secuestrado quedaron a disposición del juzgado de garantías 7 a cargo de la doctora María Rodríguez
Se trasladaba desde Alto La Sierra y debía soportar un viaje de seis horas hasta el hospital por una patología de colon congénito.

Un adolescente Wichí de 16 años murió a bordo de un micro de larga distancia cuando viajaba desde la localidad de Alto La Sierra hacia el hospital de Juan Domingo Perón en Tartagal, para realizarse controles médicos. Debía soportar un largo viaje de seis horas. 
El informe policial da cuenta de que Julio Chávez Mananses abordó el micro de la empresa Río Pilcomayo S.R.L., a las tres de la madrugada de ayer. Viajaba junto a su hermana quien había pedido el turno para que un médico cirujano le realizara los estudios médicos. 
Al llegar a la Terminal de Ómnibus de esa ciudad, cerca de las nueve, la hermana del adolescente intentó despertarlo para descender del colectivo pero Julio había fallecido. 
"Cuando el conductor comenzó a ayudar a la gente para bajar viene una pasajera y le dice que un muchacho estaba fallecido en la unidad. Él se reía porque no lo podía creer, lo toca al chico menor de edad y efectivamente falleció en el transcurso del viaje", dijo Santiago Aguirre, en representación de la empresa de colectivos, en declaraciones a Radio Nacional Tartagal. 
El primer informe forense aseguró que se trató de una muerte súbita. Pero el joven oriundo de Pozo El Mulato, en el municipio de Santa Victoria Este, tenía serios antecedentes sanitarios que lo obligaban a trasladarse periódicamente hasta Tartagal.
La versión desde el Ministerio de Salud Pública es distinta: "La causa de la muerte todavía no está determinada. Sabemos que tenía una patología congénita de nacimiento", aseguró el secretario de salud, Francisco Marinaro Rodó, en diálogo con LA GACETA. 
"Nació con malas formaciones congénitas en la línea media, una patología que había sido resuelta durante su niñez en los hospitales de Salta y en controles en el hospital de Tartagal", indicó el funcionario. 
Es que según Marinaro Rodó, el paciente transitaba la segunda etapa de su tratamiento de colon congénito. "Sabemos que nació con pocas células nerviosas en la pared del colon y le provocaba dificultades en el tránsito intestinal". En ese sentido recordó que cuando Julio era niño había sido operado y transitaba un tratamiento que estudia los intestinos que no tienen inervación nerviosa. 
"Estaba en la segunda etapa de la resolución quirúrgica, padecía una patología crónica, sabemos que iba a hacerse estudios periódicamente a Tartagal. Era un paciente que estaba dentro del sistema de salud", señaló el secretario de Salud. 
Sobre el traslado periódico que debía hacer Julio, el funcionario aseguró que "en el municipio de Santa Victoria Este hay dos hospitales; el de Santa Victoria y el de Alto La Sierra. El niño, al ser oriundo de Pozo El Mulato dependía de este último", dijo y señaló que de todas maneras se trasladaba periódicamente hacia Tartagal. . 
El caso quedó a cargo de la fiscalía penal n°2 de Tartagal, a cargo de Gonzalo Ariel Vega.
Un vecino de barrio Aeroparque presentó una denuncia policial porque su hijo de 22 años había dejado en su domicilio un bolso que consideraba podía tener sustancias prohibidas.

Personas de drogas peligrosas arribó al lugar y comprobó que se trataban de casi 19 kilos de cocaína.
Además se realizó el secuestro de un revolver calibre 32 largo, un revolver calibre 22 largo, cartuchos de calibre 38, cartuchos de escopeta calibre 16, cartuchos calibre 22, tres celulares y una balanza de precisión.


En el caso interviene el Juzgado Federal de Oran.
Se realizará hoy la inauguración oficial de la línea de alta tensión de 132 KW entre las localidades de Apolinario Saravia y Pichanal, recientemente concluida.

La ceremonia se llevará a cabo en la localidad de La Estrella a partir de las 13, se anuncia la presencia del Gobernador Juan Manuel Urtubey y el Ministro de Energía de la Nación Juan José Aranguren.

La entrada en servicio de la nueva línea, en conjunto con otras obras ejecutadas en la zona, permitirá mejorar el servicio de energía eléctrica en las localidades de Pichanal, San Ramón de la Nueva Orán, Urundel, Colonia Santa Rosa, Hipólito Yrigoyen, Embarcación, General Ballivián, General Mosconi, Tartagal, Aguaray, Aguas Blancas y Salvador Mazza. Se espera que se reduzca significativamente los tiempos de reposición del servicio cuando se presenten incidencias de cortes e interrupciones.  Hasta ahora el norte de la provincia se encontraba vinculado al Sistema Interconectado Nacional únicamente a través de la LAT Libertador General San Martín-Pichanal. A partir de la entrada en servicio de la Línea Apolinario Saravia –Pichanal, se permite una nueva vinculación que funcionara de forma automática como alternativa ante la salida de servicio de aquella vinculación.

La línea de alta tensión tiene una extensión de 121 kilómetros y la traza corre paralela a la ruta provincial 5.
La antigua torre de ladrillos fue declarada Patrimonio Histórico Cultural de Orán por el Concejo Deliberante en octubre de 2016, por iniciativa del edil Iván Mizzau, idea que todo el pueblo tomó con alegría. 

Símbolo del pueblo de Orán, la chimenea fue testigo por más de un siglo de la historia de los norteños. Al pie de ella trabajaron cientos de personas con el sueño de mantener a cada una de las familias que dependían de ese trabajo. 
El concejal Iván Mizzau, autor de la iniciativa que busca rescatar la memoria social y cultural de los oranenses, dijo: “Para saber hacia dónde vamos, debemos saber de dónde venimos. Por eso es fundamental rescatar momentos, lugares, anécdotas y personajes que hicieron a nuestra cultura y sociedad”.
La chimenea formó parte del primer aserradero de Orán, emprendimiento maderero conocido como el aserradero de Czarnescki y Jurostovik. Fue construida aproximadamente en 1910; su edificación tardó aproximadamente un año y fue ejecutada por el señor Francisco Tosoni oriundo de Clauzetto, Italia .
El aserradero ya tenía la chimenea lista para poner en funcionamiento las máquinas de vapor, sierras sinfín, parqueteras y disco encuadradoras. 
La chimenea servía para dar salida al humo que largaban las calderas. En un momento de la historia cuando aún no eran accesibles los motores a explosión, los sistemas de vapor cumplían el rol de poner la industria en marcha. 
Las calderas (que eran tanques de agua de más de mil litros) funcionaban calentándose hasta que la fuerza de vapor movía las sierras sinfín y cientos de gigantescos rollos de árboles. Las maderas que más se procesaban eran el cebil, el cedro y otras especies que se transformaron en muebles, tirantes, aberturas, para ser distribuidas por doquier.
En la actualidad los oranenses sostienen que “en cada rincón del mundo existe al menos una pieza hecha con madera de Orán”.
Una obra de precisión
Considerada una de las mejores obras arquitectónicas de la zona, la chimenea sobrevivió a varios temblores que azotaron a la ciudad, sin embargo, su fuerza y la exactitud de la obra, la mantuvo en pie hasta hoy. 
Las calderas traían aparejados dos problemas: en primer lugar producían mucho humo, perjudicando la salud y la visión de los operarios, y producían chispas que podían ocasionar incendios por el aserrín y la madera almacenada. 
Como solución a estos problemas se pensó en construir una chimenea.
Su constructor, Francisco Tosoni, con su personal a cargo, cavó los grandes cimientos y empezó a levantar la gigantesca obra de ladrillos. Era una obra delicada, única. Los ladrillos estaban hechos en cuña, especialmente cocidos por los ladrilleros del lugar.
Luego de unas semanas, ya se erguía más de la mitad sobre el paisaje. De ahí en más se haría por etapas. No había que levantar más de un metro por vez, luego dejar secar por varios días y recién seguir levantando. Sabía que si construía de golpe sobre material húmedo, la estructura colapsaría por su propio peso.
Seguramente al bajar todos sus trabajadores deben haber sentido el orgullo de la tarea cumplida. Con sus rostros quemados por el sol abrasador del verano oranense.
Aún sigue en pie, como símbolo de una de las épocas más prósperas de Orán, sin duda uno de los emprendimientos madereros más grandes del norte del país, marcándole la identidad forestal a la economía del norte salteño.
Ubicación
La antigua chimenea se encuentra situada en la actual plaza Juan Domingo Perón, y al ingresar a la ciudad por el acceso norte recibe al visitante como un mudo monumento, que da cuenta del antiguo brillo y pujanza del Orán maderero.
EL TRIBUNO
Lo dispuso el juez que lleva la causa en Jujuy, aunque la dirigente y otros acusados podrán apelar a la Cámara.

La dirigente Milagro Sala irá a juicio oral acusada por "fraude a la administración pública, asociación ilícita y extorsión" en la causa donde se investiga el desvío de fondos públicos destinados a la construcción de viviendas sociales.
Se estima que la defraudación llega a unos 60 millones de pesos, de los cuales 29 millones fueron cobrados por las cooperativas para obras del plan de vivienda "Vivir Mejor II", que, según la Fiscalía, no fueron ejecutados.
Sala, quien fue detenida el 16 de enero de 2016 y permanece en prisión desde entonces, está imputada además como "jefa de la asociación ilícita" junto con 31 personas, entre las cuales se encuentran cooperativistas de la su agrupación, ex funcionarios provinciales y municipales, que debían controlar las construcciones a cargo de la Tupac, con financiamiento del Estado nacional.
El diputado del PO-Frente de Izquierda, Néstor Pitrola, realizó un duro alegato contra la reforma en el régimen de las ART en la sesión extraordinaria de la Cámara de Diputados del miércoles 15. “Esta es una sesión de la vergüenza contra la clase obrera argentina”, denunció.

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El comienzo de dicha sesión estuvo marcado por la moción de la diputada mendocina del PO-Frente de Izquierda, Soledad Sosa, que propuso el tratamiento de un proyecto para que Macri, el jefe de gabinete Marcos Peña y el ministro de Comunicaciones Oscar Aguad, comparezcan en el Congreso para dar explicaciones por la condonación de la deuda del Correo. Si bien la moción se impuso por 113 votos a favor a 79 en contra, el presidente de la Cámara, Emilio Monzó, hizo valer la exigencia de una mayoría especial de tres cuartos para aprobarla sobre tablas. “A Macri lo salvó el reglamento”, tuiteó Néstor Pitrola una vez conocidos los resultados.
 
Con respecto al debate de la reforma en el régimen de las ART, Pitrola denunció que los cambios –que instituye las comisiones médicas y obliga a los trabajadores a agotar esa larga instancia antes de cualquier reclamo- “atentan contra la vida y la salud de 10 millones de trabajadores que están en el circuito formal de la economía. Y, naturalmente, al agravar las condiciones de los que están en el circuito formal, agravan todavía más la condición de aquellos que no tienen la protección de estar en blanco en el mundo laboral”.
 
También denunció que se trata de un “debate exprés”. Entre la reunión de comisiones y la llegada al recinto mediaron apenas 72 horas.
 
“El único apuro (en el tratamiento del proyecto) es de la Unión Industrial, de las compañías financieras que operan en las ART y particularmente de la Cámara Argentina de la Construcción -denunció Pitrola- donde los trabajadores mueren como moscas como resultado de este régimen que muy bien ha llamado el movimiento obrero como de las ART de la muerte”. Acusó a Funes de Rioja, de la UIA, de ser  “el autor intelectual de esta ley que viene con media sanción del Senado y con 52 votos que incluyen a las más diversas fracciones peronistas que operan en el Senado”.
 
Para Pitrola, Macri está dando con estos cambios una nueva vuelta de tuerca a un sistema perverso. Y citó como antecedente la reforma de 2012, bajo el gobierno de Cristina Kirchner, que eliminó la “doble vía” y mandó al fuero de la justicia civil los accidentes laborales.

 
Calificó a las ART como “hermanas gemelas” de las AFJP y dijo que alrededor de ellas se montó desde los ’90 un “creciente negocio financiero con la salud y vida de los trabajadores”. El dinero de ambas fue a la formación del mercado de capitales de Domingo Cavallo.
 
¿Las magnitudes del negocio? Las ART ganaron 3,047 millones de pesos en 2015, último balance conocido. El negocio de los seguros está encabezado, informó Pitrola, por el seguro automotor y luego el de los riesgos de trabajo.
 
Pitrola polemizó con aquellos que denuncian una “industria del juicio” y ofreció datos concretos. Se produjeron 660 mil accidentes laborales en el año 2016 y hubo apenas 127 mil juicios (que, por otra parte, se extienden por años). “No tenemos una industria del juicio, tenemos una industria del accidente de trabajo”, remarcó.
 
Y vinculó el cambio que las patronales impulsan en el régimen de ART con la creciente flexibilidad laboral. “Si aumentan los ritmos de producción, si se alarga la jornada de trabajo, si se disminuyen los descansos intermedios, si no tenemos insalubridad en ninguna industria, aumentan los accidentes de trabajo y con ello la litigiosidad”.
 
Si se quiere reducir la litigiosidad, en realidad, lo que hay que hacer es terminar con los accidentes.
 
“Esta reforma no podría pasar una asamblea obrera”, dijo al llamar a una gran deliberación en el movimiento obrero sobre este tema y cuestionar a la cúpula de la CGT por su apoyo al proyecto.
 
Finalmente, fundamentó el  dictamen de minoría que se basa en el control obrero en los lugares de trabajo con comisiones especiales de los trabajadores. Y planteó la estatización de las ART. “Que se forme con el aporte patronal un sistema de seguridad social y que esté administrado por un directorio electo por los trabajadores”, indicó.
 
Ese planteo será colocado al debate de todo el movimiento obrero.


Con la presencia de autoridades del Ministerio de Salud se inauguró el nuevo Centro Obstétrico del hospital San Roque de Embarcación.

La dependencia, que comenzará a funcionar en el área de ginecología y obstetricia, se desempeñará como una maternidad de complejidad perinatal nivel 2, en la que se prevén realizar partos seguros de mujeres oriundas de Rivadavia Banda Norte, Pichanal y Embarcación.

La sección está organizada en unidades de trabajo de parto y de recuperación.  Anteriormente las mujeres embarazas que estaban por dar a luz eran derivadas y atendidas en el hospital de Orán.
Fue transmitido en uno de los canales más importantes de esa provincia y elaborado con relatos de familiares.


A continuación reproducimos la nota publicada en el sitio Documentotv.com sobre el informe realizado por el periodista José Inesta, quien además es corresponsal del canal de noticias TN
A las cinco de la tarde  del 13 de diciembre de 2015 comenzó el “plan de llamados” para reunir en pocas horas y de manera “urgente”  a unos 150 gendarmes para reforzar la seguridad en la provincia de Jujuy ante una posible alteración del orden por parte de los militantes de Tupac Amaru, liderada por la ahora presa Milagro Sala.
A pesar de que muchos gendarmes estaban de licencia, tuvieron que abandonar  los planes con sus familias y acatar las órdenes “supuestamente” urgentes de los superiores. Incluso, muchos familiares perdieron contacto con ellos, y no supieron, hasta que sucedió la tragedia, donde se encontraban. En menos de seis horas, se completaron tres colectivos con gendarmes, la mayoría de entre 20 y 40 años. Así recuerda -en una entrevista con DocumentoTV.com- cómo sucedieron los hechos, Marcela Costilla,  hermana de Enzo Costilla, el gendarme tucumano que figura en la lista de las 43 víctimas que perdieron la vida en lo que fue la mayor tragedia de la historia de la fuerza nacional.

Ya eran las once de la noche cuando partieron los tres colectivos con 150 gendarmes desde el Destacamento Móvil 5 de Santiago del Estero rumbo a San Salvador de Jujuy, donde nunca pudieron llegar. Alrededor de las 2  de la madrugada, a unos 80 metros antes de llegar al puente del arroyo seco Balboa, sobre la ruta nacional Nº34,  y a unos 16 kilómetros de Rosario de la Frontera, el primer vehículo de la caravana reventó el neumático delantero derecho, de acuerdo a la única hipótesis que investiga la Justicia Federal de Salta.
El chofer perdió el control, el micro se despistó y chocó contra la defensa del puente, luego cayó al vacío más de 10 metros y quedó con las ruedas hacia arriba
La Justicia comprobó que el neumático tenía un “desgaste totalmente amorfo y desparejo”, por lo cual en cualquier momento podía reventarse. “Corresponde indicar que tanto la prueba testimonial como la pericial permite sostener, inicialmente, que la causa principal del accidente habría sido el reventón del neumático delantero derecho del ómnibus, descartando, por ahora, cualquier anomalía en la ruta o impericia o imprudencia cometida por parte de los choferes”, concluyó el fiscal federal Ricardo Toranzo.
Por ello, hasta el momento la investigación sólo se centró en determinar las responsabilidades de funcionarios que tenían a su cargo garantizar el buen funcionamiento de los vehículos de Gendarmería Nacional. 
Marcela Costilla, al igual que muchos familiares, aún no logra entender por qué se autorizó la salida de ese micro si no estaba en condiciones, más aún cuando uno de los choferes había advertido minutos antes de la partida el mal estado de la cubierta.
Esto consta en el expediente judicial, a través de la declaración testimonial del chofer Hugo Oliveira, quien aseguró que “cuando llegó a  Gendarmería dio aviso al encargado de Motorizada que las cubiertas no estaban en condiciones. A ello sumó que días anteriores, el cabo primero Osvaldo Cenic, también manejó el colectivo, advirtiendo lo mismo que él”.
De los 50 ocupantes, sólo 7 lograron sobrevivir. Familiares sospechan que al caer el micro los gendarmes estuvieron varias horas con vida pero por demoras y negligencias en el momento del rescate, murieron en este lugar.